Die GR\u00dcNE JUGEND Hessen kritisiert das weitere Festhalten am Bau des \u201eRiederwaldtunnels\u201c zum L\u00fcckenschluss zwischen der A661 und der A66 (Projektnummer A66-IP20-HE-IP) und fordert das Streichen des Projektes aus dem Bundesverkehrswegeplan. Ebenso solidarisiert sie sich mit den Waldbesetzer*innen im Fechenheimer Wald und schlie\u00dft sich den Forderungen des B\u00fcndnis Verkehrswende Frankfurt, der B\u00fcrgervereinigung Nordend e.V. und der B\u00fcrgervereinigung Seckbach e.V. zur Erhaltung des Fechenheimer Waldes und einer umwelt- und menschenfreundlichen Mobilit\u00e4tswende an.<\/p>\n\n\n\n
Der Autobahnausbau an dieser Stelle ist ein \u00fcber 50 Jahre altes, anachronistisches Projekt, welches sich in jeglicher Hinsicht als eine Fehlinvestition des Bundes herausstellt. Wir erleben die Zuspitzung der Klimakrise mit jedem Jahr st\u00e4rker und selbst das Bundesverfassungsgericht sieht die Anstrengungen f\u00fcr den Klimaschutz als ungen\u00fcgend an. In dieser Zeit noch an Pl\u00e4nen zum Ausbau von Autobahnen festzuhalten, ist nicht vertretbar. Sofern sich die Bundesregierung an die vertraglich festgelegten Klimaziele von Paris halten m\u00f6chte, ist ein Umdenken im Bereich der Mobilit\u00e4t unabdingbar. So wird es – sollte es die Bundesregierung ernst meinen und erfolgreich sein – in den 2030er Jahren weniger Individualverkehr geben, der \u00d6PNV angemessen ausgebaut und somit den Pendler*innen in und um Frankfurt andere, schnellere, kosteng\u00fcnstigere und klimafreundlichere Alternativen zum PKW angeboten werden.<\/p>\n\n\n\n
Es zeigt sich somit, dass der L\u00fcckenschluss zwischen der Autobahn A661 und A66 mit einer prognostizierten Fertigstellung im Jahr 2031 vollkommen \u00fcberfl\u00fcssig ist und dabei lediglich ein intakter Wald zerst\u00f6rt sowie in die Artenvielfalt eingegriffen wird. Das oft zitierte Argument, die Anwohner*innen der Stra\u00dfe „Am Erlenbruch“ w\u00fcrden durch den Riederwaldtunnel entlastet, ist hierbei irref\u00fchrend, da neue Stra\u00dfeninfrastruktur und insbesondere der Ausbau von Autobahnen immer zu einem erheblichen Mehrverkehr f\u00fchrt. Zumal w\u00e4hrend der Bauzeit erheblicher L\u00e4rm die Folge sein wird. Laut den Kfz-Prognosen im Rahmen der Planfeststellung, wird ohnehin von einer Steigerung der Verkehrszahlen ausgegangen, die auch die Frankfurter Innenstadt (v.a. die Friedberger Landstra\u00dfe) betreffen werden.<\/p>\n\n\n\n
Hinzu kommt, dass das Genehmigungsverfahren f\u00fcr den dringend ben\u00f6tigten L\u00e4rmschutz noch nicht abgeschlossen ist. Gem\u00e4\u00df des Planfeststellungsbeschlusses kann eine endg\u00fcltige Inbetriebnahme des Riederwaldtunnels erst erfolgen, wenn die notwendigen L\u00e4rmschutzma\u00dfnahmen umgesetzt sind. Die langj\u00e4hrigen Debatten rund um die Einhausung statt hoher L\u00e4rmschutzw\u00e4nde, lassen z\u00e4he und mehrmalige Klageverfahren erwarten. Es droht ein Szenario, in dem der Riederwaldtunnel zwar fertig gebaut ist, aber nicht benutzt werden darf. Dies gilt es zu vermeiden!<\/p>\n\n\n\n
Der Wald, der ab dem 01. November 2022 von der Rodung bedroht ist, ist Habitat einiger hoch gesch\u00fctzter Tierarten, wie z.B. dem Eichen-Heldbockk\u00e4fer und der Bechsteinfledermaus. Der Heldbockk\u00e4fer genie\u00dft eine besondere Bedeutung nach europ\u00e4ischen Naturschutzrecht (Fauna-Flora-Habitat-Richtlinie) und die Obere Naturschutzbeh\u00f6rde \u00fcberpr\u00fcft sein Vorkommen gerade noch fachlich und rechtlich. Das Vorkommen der Bechsteinfledermaus wurde schon im Rahmen des Planfeststellungsbeschlusses festgestellt und die Umsiedlung vorgeschrieben. Allerdings wurden die neuen Habitate noch nicht angenommen. Beide Tierarten sind bei einer Rodung des Waldes in ihrem Lebensraum bedroht. Eine Rodung bedeutet daher nicht nur einen herben Schlag f\u00fcr die Artenvielfalt in Frankfurt und ganz Hessen, sondern gegebenfalls auch einen Versto\u00df gegen europ\u00e4isches Recht und Planungsrecht.<\/p>\n\n\n\n
Nicht zuletzt handelt es sich um einen urspr\u00fcnglichen Eichen-Hainbuchenwald, der sich generell durch sein Artenreichtum auszeichnet und im Frankfurter Arten- und Biotopschutzkonzept als Teil des Gr\u00fcnG\u00fcrtels eine \u201eherausragende\u201c Bedeutung einnimmt.<\/p>\n\n\n\n
Die Kosten f\u00fcr den Bau dieses verkehrs- und umweltpolitischen Desasters sind von den bisher gesch\u00e4tzten 470 Millionen bereits auf 600 Millionen Euro angestiegen. Das Ende der Fahnenstange ist noch lange nicht erreicht und die Summe k\u00f6nnte bis zum Abschluss des Projektes auf \u00fcber 1 Milliarde Euro ansteigen. W\u00fcrde das gleiche Geld in den Umweltverbund investiert werden, k\u00f6nnten wir einen viel gr\u00f6\u00dferen Mehrwert an nachhaltiger Mobilit\u00e4t f\u00fcr alle schaffen. Eine Reihe von kosteng\u00fcnstigeren und klimafreundlicheren Alternativen zum Riederwaldtunnel sind in der Ver\u00f6ffentlichung „Alternativen zur Autobahnplanung im Frankfurter Osten“ des B\u00fcndnis Verkehrswende Frankfurt aufgef\u00fchrt. Es ist grotesk, wenn sozial gerechte Ma\u00dfnahmen im Mobilit\u00e4tsbereich, wie z.B. das 9\u20ac-Ticket, dauerhaft f\u00fcr unfinanzierbar gehalten werden, w\u00e4hrend beim Autobahnausbau mit Geld nur so um sich geworfen wird.<\/p>\n\n\n\n
Da kein neuer Autobahnkilometer ohne Protest gebaut werden darf, ist der Fechenheimer Wald seit letztem Jahr von Umweltsch\u00fctzer*innen besetzt. Wir stellen uns solidarisch auf ihre Seite, denn die Rodung des Waldes in Zeiten der Klimakrise w\u00e4re ein fatales Zeichen und widerspricht den Zielen einer Mobilit\u00e4tswende. Der Symbolcharakter ist \u00e4hnlich, wenn nicht sogar gleich gro\u00df, wie bei den Diskussionen und den Auseinandersetzungen rund um die A49 und den Dannenr\u00f6der Forst einzusch\u00e4tzen.<\/p>\n\n\n\n
Deshalb fordern wir:<\/strong><\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Die GR\u00dcNE JUGEND Hessen kritisiert das weitere Festhalten am Bau des \u201eRiederwaldtunnels\u201c zum L\u00fcckenschluss zwischen der A661 und der A66 (Projektnummer A66-IP20-HE-IP) und fordert das Streichen des Projektes aus dem Bundesverkehrswegeplan. Ebenso solidarisiert sie sich mit den Waldbesetzer*innen im Fechenheimer Wald und schlie\u00dft sich den Forderungen des B\u00fcndnis Verkehrswende Frankfurt, der B\u00fcrgervereinigung Nordend e.V. und […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[234,39,235],"tags":[],"class_list":["post-10881","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-beschluesse","category-landesmitgliederversammlung","category-umwelt-energie"],"yoast_head":"\n